• Берегите детей

Проблема безопасности человечества в дорожном движении возникла с появлением колеса, гужевой повозки и экипажа. Взаимоотношения водителей этих транспортных средств и водителей и пешеходами всегда контролировались государством, которое обеспечивало их безопасность, т.е. охрану их жизни и здоровья.
Лозунг «Берегите ребенка», под которым Екатерина 11 в 1764 г. издала указ о применении смертной казни к кучеру или извозчику, виновным в гибели ребенка, должен и сегодня стать руководством к действию многих воспитателей и учителей общеобразовательных учреждений. Закон РФ № 196 – ФЗ «О безопасности дорожного движения», принятый в 10.12.1995 г., закрепил основные принципы и необходимую сферу регламентации безопасности дорожного движения, определил права и обязанности участников дорожного движения, рассмотрел основные требования по подготовке водителей.
Одним из существенных моментов в законе является определение места, где должно происходить обучение граждан России правилам безопасного поведения на дорогах страны, т.е. «обучение граждан правилам безопасного поведения на дорогах проводится в дошкольных, общеобразовательных, специальных образовательных учреждениях различных организационно – правовых форм, получивших лицензию на осуществление образовательной деятельности в установленном порядке».
ДТП – не стихийное бедствие. Все они вызваны действиями людей. Количество происшествий может быть значительно сокращено, если мы посмотрим на эту проблему более открытыми глазами.

До тех пор,
пока страдают дети,
в мире нет истинной любви.
А. Дункан.
Ни один изучаемый предмет в школе и в дошкольном учреждении не влияет так на безопасность ребенка как изучение правил дорожного движения, как изучение правил дорожного движения. Только они могут дать ему знания в безопасном его поведении на дороге, способные превратиться в прочные навыки.
«Лозунг «Берегите детей» не должен пройти мимо других участников дорожного движения. Любой взрослый пешеход обязан активно участвовать в безопасном поведении ребенка на дороге.
Среди всех участников дорожного движения - водителей, пешеходов, пассажиров – самым подвижным и непредсказуемым участником дорожного движения является ребенок. Во многих ДТП он - основной виновник. Из общего числа детей, попавших в ДТП, 15-17% - дети дошкольного возраста. Из общего количества погибших детей подавляющее большинство – дети дошкольного и младшего школьного возраста.
Дошкольники наиболее часто подвергаются несчастным случаям в силу своего психофизиологического развития. Это связано с особенностями их высшей нервной деятельности: незрелостью и непостоянством, быстрым истощением нервной системы, преобладание процессов возбуждения над процессами торможения.
Дети не обладают теми предпосылками для обучения безопасному поведению при движении на транспорте и дороге, как взрослые. Дети дошкольного возраста не разбираются в дорожных знаках, правилах дорожного движения, в разметке дорог, в возможностях транспортных средств. Они не обладают способностью взрослых и детей старшего возраста оценивать скорость и расстояния. Слух и зрение детей развиты в недостаточной степени. Они в частности не могут переместить свой взгляд с близких объектов на дальние и, наоборот, с такой же скорость как взрослые. Им трудно определить, с какой стороны поступают звуковые сигналы. Небольшой рост ребенка позволяет получить ему полный обзор дорожного движения, что естественно для взрослого человека. Способность осуществлять одновременно несколько действий развита в недостаточной степени у ребенка младшего возраста. Дети не обладают способностью делать выводы общего характера из своего обучения, т.е. они не могут перенести, например, правила правильного перехода дороги с того места, где они этому научились, на все другие места, где они должны переходить дорогу.
Рост ребенка серьезное препятствие и для своевременного обнаружения его водителем на дороге. Из-за стоящего транспортного средства, стоящей группы пешеходов, сугробов снега он не виден водителю, который находится на дорогах.
Дети иначе чем взрослые, переходят проезжую часть дороги. Так, взрослые подходят к проезжей части, уже издалека наблюдают и оценивают создавшуюся ситуацию, а дети же начинают наблюдение, только подходя к краю проезжей части.
Стремление играть в любых ситуациях объясняет непредсказуемость или импульсивность поведения детей. На них большое влияние оказывают эмоции. Радость, удивление, интерес к чему-либо заставляют их забыть об опасности, которой они могут быть подвергнуты при переходе проезжей части.
Потребность детей в движении, которая преобладает над осторожностью, недооценка обстановки, недостаточные знания об источниках повышенной опасности на дороге, а иногда и просто интерес к окружающей его обстановке могут привести к печальным последствиям. Дети по-разному реагируют на различные виды транспортных средств. При приближении большого грузовика, автобуса, трамвая, даже если они движутся с небольшой скоростью, ребенок не рискует пересекать проезжую часть дороги, но недооценивает опасность небольших размеров – легковых автомобилей и особенно мотоциклов, которые приближаются с высокой скоростью. Порой они считают, что автомобиль можно остановить мгновенно.
Все перечисленные психофизиологические особенности ребенка говорят о том, что невозможно приспособиться поведение детей к условиям дорожного движения только путем обучения, к ним нужен особый подход при сообщении знаний о правилах безопасного поведения на дороге.
Дети дошкольного возраста никогда не бывают нарушителями правил дорожного движения сознательно. Их неожиданное появление на дороге, столкновение с другими пешеходами, шумное поведение в транспорте – это наглядное проявление возрастных особенностей детей дошкольного возраста. Следовательно, по своим психофизиологическим особенностям ребенок дошкольного возраста сам, сознательно выполняя все правила и требования правил для пешеходов, перейти правильно и безопасно проезжую часть не может.
Правила дорожного движения мало приспособлены к психофизиологическим особенностям детей. Ребенку дошкольного возраста требуется больше времени и энергии на решение любой дорожно-транспортной ситуации, чем даже школьнику младших классов. В организме здорового ребенка каждую минуту могут происходить разные изменения.
При обучении надо учитывать и такие факторы, как возраст и индивидуальные способности. Некоторые особенности являются характерными для определенного возраста, а некоторые обусловленные индивидуальным темпераментом ребенка, его способностями, потребностями и другими свойствами личности.
В дошкольном возрасте ребенок активен в усвоении новых знаний, он постоянно стремится что-то сделать сам и многие предметы делает своими руками.
Можно выделить ряд факторов, способствующих участию детей в ДТП:
- рассеянное внимание;
- забывание правил поведения на улице;
- снижение обзора во времени непогоды из-за зонта, поднятого воротника, капюшона;
- плохое состояние дорожного покрытия;
- эмоциональное состояние;
- отвлечение внимания от транспортных средств, представляющих опасность;
- более узкий угол зрения, чем у взрослого человека: у 6-летнего ребенка он в 10 раз меньше чем у взрослого, и составляет в горизонтальной плоскости всего 20-22о , а в вертикальной – 12-15о .Рост угла зрения продолжается до 20 лет;
- время реакции ребенка (время от начала обнаружения опасности до начала действия) значительно больше, чем у взрослого человека. Так, у взрослого оно составляет 0,6-0,8 секунд, а у дошкольника 1,3-1-5 секунд;
- чем опаснее ситуация, тем медленнее и неправильнее принимает ребенок решение, он теряется;
- отсутствие контроля взрослых (появление одного ребенка на дороге должно привлечь внимание всех участников дорожного движения и восприниматься ими как чрезвычайное происшествие).
Ситуация, в которых дети наиболее уязвимы:
- переход проезжей части дороги;
- посещение магазинов и образовательных учреждений;
- подвижные игры около дорог;
- езда на велосипедах, самокатах, коньках, лыжах в опасных местах у дорог;
- игры с наступлением темноты;
- ослепление фарами автотранспорта;
- зимнее состояние дорожного покрытия;
- яркое солнце и белый снег создают эффект бликов, ребенок как бы «ослепляется»;
- буксирующее рядом с ребенком транспортное средство, движение его юзом или занос транспортного средства.
Психофизиологические характеристики ребенка очень многообразны. Каждый ребенок уникален и непредсказуем. Прежде чем решать проблему предупреждения детского травматизма и обучать ребенка безопасному поведению на дороге, воспитателям, учителям и родителям надо хорошо усвоить возрастаные и психофизиологические особенности характера своего ребенка.
Игротека.
Игра проводится на улице. Все играющие делятся на команды по 10-12 человек. Выигрывает команда, быстрее других заканчивающая все эстафеты и верно выполняющая все задания.
«СВЕТОФОР»
У светофора окошечка три,
При переходе на них посмотри!
Всё светофор понимает без слов:
Он говорит языком огоньков.
Перед началом эстафеты вспомнить с детьми виды светофоров значения сигналов транспортного и пешеходного светофоров. Перед каждой командой находятся по два обруча, в одном лежат фигуры красного, желтого и зеленого цветов. Задача играющих: внимательно слушать ведущего, который называет цвета сигналов транспортного светофора, заполнить цвет, добежать до обруча и переложить фигурку названного цвета в другой обруч.
Реквизит (для одной команды): 3 фигурки красного, желтого, зеленого цвета.
«ДОРОЖКА ИЗ ЗНАКОВ»
Если правила забыл ты,
И не вспомнишь их никак,
То в пути тебе поможет
Добрый друг – дорожный знак.
Перед началом эстафеты повторяются группы дорожных знаков и их назначение.
Ведущий называет название дорожного знака, игроки команд бегут и выбирают из множества знаков нужные, затем кладут его к последнему конусу от своей команды. Таким образом, действует каждый игрок команды, и к концу эстафеты получается «дорожка из знаков», направленная к команде. Так как на две команды комплект знаков один, нужно найти знак быстрее соперника.
Реквизит (для двух команд): комплект дорожных знаков: «Дорожные работы», «Место остановки автобуса и (или) троллейбуса», «Движение пешеходов запрещено», «Пешеходный переход»», «Пешеходная дорожка», «Главная дорога», «Пункт питания», «Дети», «Движение на велосипеде запрещено», «Прочие опасности», «Подземный пешеходный переход», «Жилая зона», «Велосипедная дорожка».